ເຕັກນິກໃນການຕຶ່ມນ້ຳມັນລົດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍ

ທ່ານຄວນຕື່ມນ້ຳມັນລົດໃນຕອນເຊົ້າຂ ະນະທີ່ອຸນຫະພູມຂອງພື້ນດິນຍັງເຢັນຢູ່ ເພາະວ່າປ້ຳນ້ຳມັນທຸກປ້ຳ

ມີຖັງນ້ຳມັນຝັງຢູ່ພື້ນດິນ. ຖ້າອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ ນ້ຳມັນກໍ່ຈະຂະຫຍາຍໂຕນຳ, ຖ້າຕື່ມນ້ຳມັນໃນຕອນບ່າຍ ຫຼື ຕອນ

ແລງ. ຕົວຢ່າງ: ເຮົາຈ່າຍຄ່ານ້ຳມັນ 10.000 ກີບ ແລະ ຕົວເລກຢູ່ຖັງຂອງປ້ຳນ້ຳມັນກໍ່ຂຶ້ນ 10.000 ກີບ ຄືກັນ,

ແຕ່ເຮົາບໍ່ໄດ້ນ້ຳມັນເຕັມສ່ວນ ເພາະກົນໄກຫົວສີດນ້ຳມັນມີ 3 ລະດັບຄື: ຕຳ່, ກາງ ແລະ ສູງ.

ໃນເວລາຕື່ມນ້ຳມັນ ຢ່າໃຫ້ພະນັກງານຢູ່ປ້ຳຕັ້ງຫົວສີດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໄຫຼໄວ ( ບໍ່ໃຫ້ບີບຫົວປ່ອຍນ້ຳມັນແຮງ )

ຢູ່ຫຼາຍໆປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ ແມ່ນເວລາເຮົາເຂົ້າໄປຕື່ມນ້ຳມັນຢູ່ປ້ຳ ຈະບໍ່ມີພະນັກງານບໍລິການຕື່ມນ້ຳມັນໃຫ້

ຈະຕ້ອງໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອຕົວເອງແລ້ວຈຶ່ງເອົາເງິນເຂົ້າໄປຈ່າຍ ( ເຂົາສາມາດຕື່ມນ້ຳມັນໃຫ້ມັນໄຫຼອອກມາຊ້າໆ ເພາະມັນ

ຈະເກີດອາຍລະເຫີຍຂອງນ້ຳມັນໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຖ້າຕັ້ງໃນລະດັບໄຫຼໄວ ນ້ຳມັນບາງພາກສ່ວນຈະກາຍເປັນອາຍລະເຫີຍ

ແລະ ຖືກດູດກັບຄືນໄປສູ່ຖັງຢູ່ພື້ນດິນ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າເຮົາຕ້ອງຈ່າຍເງິນຫຼາຍກ່ວາ.

ຄວນຕື່ມນ້ຳມັນເມື່ອນ້ຳມັນໃນລົດເຫຼືອເຄິ່ງຖັງ, ເຫດຜົນມີດັ່ງນີ້: ນ້ຳມັນໃນຖັງຍິ່ງຫຼາຍ ເນື້ອທີ່ວ່າງສຳລັບອາຍ

ລະເຫີຍຍິ່ງມີໜ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດເຂົ້າປ້ຳ ຖ້າເຫັນລົດບັນທຸກນ້ຳມັນພວມເອົານ້ຳມັນເຂົ້າສູ່ຖັງເກັບນ້ຳມັນ

ທີ່ຢູ່ພື້ນດິນ ຢ່າພ້າວຕື່ມນ້ຳມັນເດັດຂາດ ເພາະຕອນເອົານ້ຳມັນລົງສູ່ຖັງເກັບນັ້ນ ສິ່ງເປິເປື້ອນທີ່ຢູ່ປົກກະຕິແລ້ວນັ້ນ

ຈະຟູຂຶ້ນມາ ຖ້າເຮົາຕື່ມນ້ຳມັນໃນຕອນນັ້ນ ອາດມີໂອກາດດູດເອົາສິ່ງເປິເປື້ອນເຂົ້າໃນຖັງນ້ຳມັນຂອງລົດເຮົາໄດ້.

ໄດ້ມາຈາກໜັງສືພິມ ແຮງງານ ສະບັບວັນທີ 1-15/09/2009

	Welcome, Guest. Please login or register. Did you miss your activation email?	31-07-2010, 21:51:58
		Login with username, password and session length

	Author	Topic: ເຕັກນິກໃນການຕຶ່ມນ້ຳມັນລົດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍ (Read 578 times)
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.